本报讯 眼下，省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。其中，厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮，力争年底完成；漳州行山隧道3月29日凌晨贯通，进度喜人，为福厦高铁2022年顺利通车提供先决条件。

　　近日，在控制性工程岩内隧道置换工程的施工现场，工人们正在加紧绑扎钢筋、拼装隧道模板，为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。

　　“简单来说，就是拆除旧的岩内隧道，重新‘搭骨架’塑型，在原址上新建壁厚超过1米的岩内隧道，让它足够结实、耐用。”中铁四局福厦高铁8标现场负责人张兆武告诉记者，这些绑扎起来的钢筋相当于隧道“骨架”，用竹胶板拼装的模板则负责为隧道“塑型”。

　　福厦高铁全长277.42公里，设计时速350公里。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。建成后，可对接合福高铁，在合肥与京沪高铁衔接，直达北京，福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平等6市可实现“高铁进京”。