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海沧隧道海底段仅剩56米 预计8月底贯通

发布时间:2020/06/19作者:王绍亮来源:点击量:33鹭风报1468期01版 头版要闻

  本报讯 目前,厦门第二西通道海沧隧道施工现场依旧是一片忙碌景象,工人们正在打钻开挖,确保风化深槽剩下的56米在8月底贯通。届时,海沧隧道海底段将实现全面贯通,为全线通车打下坚实基础。

  海沧隧道于2016年3月动工,全长7.1公里,其中隧道长6.3公里(海底隧道长2.8公里)。如今,海底隧道两座主洞净宽达13.75米,可形成双向6车道,中间还有一个服务通道。除了主洞风化深槽正在钻孔开挖,相关配套工程也正在同步施工。


先固化再爆破开挖 避免倒灌确保安全

  风化深槽长度达160米,是海沧隧道施工面临的最大难关。风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层,开挖难度极大,被称为海底隧道施工的“拦路虎”。如果贸然开挖,可能造成海水倒灌进隧道,对工程造成巨大影响,因此,必须提前摸清地质状况,制定周全的施工方案。

  中铁隧道局集团厦门第二西通道项目A1标工程技术部部长苏付瑞介绍,海底风化深槽施工采用全断面帷幕注浆,即先向开挖面注射快干水泥浆,全断面开了244个孔,然后往里面注射水泥浆,等待土层固化得像石头一样坚硬、完全阻绝海水之后再爆破开挖。虽然进度较慢,但安全系数很高。


采用多项技术手段 全方位预判前方地质

  为加快施工进度,项目部采用多项超前地质预报全方位探明前方地质情况,包括TSP超前探测系统、地质雷达、红外探水、加深炮孔和成像探孔,这些手段“长短结合,相互印证”,能对前方地质进行全方位的预判,手段多且先进,确保风化深槽施工安全。

  厦门路桥集团第二西通道项目A1标现场经理杨泽夷介绍,按照目前施工进度,风化深槽将在8月底贯通,届时海沧隧道海底段即可实现全面贯通。目前,隧道“二衬”(墙壁混凝土浇筑)在同步进行,已贯通部分预计7月底完工。路面、机电及绿化等附属工程也在“见缝插针”施工,同步推进,确保整个项目顺利推进,早日建成通车。



项目名片

第二西通道海沧隧道

  海沧隧道是连接海沧区和厦门本岛的一条通道,起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口,终点位于本岛火炬北路。主线设双向六车道,设计行车速度80公里/小时。该项目对缓解厦门岛西部交通进出压力、推动跨岛发展进程有重要意义,还将与第二东通道(翔安大桥)相连,形成纵横岛内的第二条东西向交通动脉,加快推进闽西南经济协作区发展。



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