滇缅公路

       海南最后一位南侨机工张修隆，于10月29日在海南文昌家中离世，享年102岁。在最美好的青春年华，他把自己奉献给了战场，挽救民族危亡。

       中国全面抗战爆发后，西北公路和滇越铁路先后中断，大量的战略物资无法及时运送到前线。 

       就在这生死存亡的关键时刻，一条可以继续运送战略物资、让中国延续生机的生命线在云南开通了，它就是滇缅公路。

       路虽然开通了，却缺少车辆和经验丰富的司机、修理人员。

       1939年，华侨领袖陈嘉庚号召南洋的华侨青年回到中国，从事滇缅公路的运输和汽车维修等工作。 

       张修隆出生于海南文昌抱罗镇里隆村。当时，年仅21岁的他瞒着舅舅，和文昌同乡一起报名参加了第九批南洋华侨机工回国服务团。

       到达昆明后，张修隆在最短的时间里接受了汽车驾驶及维修培训，加入滇缅公路的运输车队，将一批批物资运送到抗战前线。

       张修隆在车队负责运送汽油，稍有火星弹片，就会葬身火海。“不仅要小心驾驶，耳朵还得灵，一听到飞机发动机的声音，就必须马上找地方隐蔽。”无数次，炸弹在张修隆的不远处爆炸，溅起的泥土数米高…… 

       三年间，张修隆和工友们共抢运了50万吨军需物资，为抗日战争做出了贡献。 

       1949年新中国成立，张修隆回到故乡文昌，见到了离别多年的母亲，他长跪不起，哭责自己的不孝，母子相拥而泣。对于自己曾经参加南洋华侨机工回国服务团的这段经历，他守口如瓶，谁都不知道。

       2010年，一次偶然张修隆的南侨机工身份才被披露。而那些证明张修隆曾经为国奉献的物件，如“南侨机工归国服务团”绶带、“世界反法西斯战争暨抗日战争胜利纪念功勋章”，都被他所珍藏。

       当年为救国家、民族于水火，爱国侨领陈嘉庚登高一呼，在华侨中威望极高的他一呼百应，爱国华侨争相报名。而作为侨乡的海南，在南洋的子弟尤其多，兄弟、叔侄争相报名。这中间有谢川周、谢森周兄弟俩；罗开瑚、罗豫杰、罗豫川叔侄三人；还有像王馁和、陈邦兴这样的连襟兄弟。

       海南华侨争相报名的壮举感动了陈嘉庚，以至在他著述的《南侨回忆录》中，还有这样的记录：“有一修机工在洋十余年，月收入坡币二百余元，自甘牺牲，并招同伴十余人，带其全副机器前往”。这位修机工便是原籍海南万宁的王文松。

       南侨机工后代陈勇、陈达娅合著了《再会吧，南洋》一书，书中记录了琼籍南侨机工的英勇与牺牲。800多名琼籍南侨机工有400多人直接牺牲在滇缅路上，还有一些后来由于服务团解散，流落他乡，或病死、或饿死、或下落不明，幸存于世的南侨机工寥寥无几。机工罗开瑚曾告诉记者：“海南人牺牲最多，当时和我一同回国的海南老乡有30多人，至服务团解散时，仅我一人幸存下来。”

       据史料记载，幸存下来的琼籍南侨机工，一部分人返乡；一部分人分散留在云南各地；一部分人参加了远征军后来又投身到中国人民的解放事业中，成为中国人民解放军中的一员；还有一小部分人返回到侨居国。