全球供应链危机有缓解迹象

       今年使全球经济深受困扰的供应链危机近期出现了一定程度的缓解迹象。全球货运价格过去两周有所下降，港口拥堵略有减轻，东南亚的许多工厂也随着疫情缓解而恢复运作。

       首先是货运价格的下降。目前全球海上运输价格虽然仍是疫情暴发前的6倍以上，但与今年9月的高峰相比已经有所回落。11月5日至12日，将一个集装箱从东亚运往美国西海岸的价格下降了超过20%，从18730美元跌至14885美元，随后一周又略微下跌至14185美元。综合全球各条海运路线的价格指数也连续两周下降。

       重要港口的拥堵状况也至少不再迅速恶化，有的还稍微有所缓解。11月19日，美国西海岸的洛杉矶和长滩两大港口有71艘货船等待卸货，比三天前的纪录86艘有所下降。

       货运和零售业预计，美国港口积压的船只将于2022年初清零，港口拥堵也将随之结束。届时，始于今年末的美国假日购物季将结束，随之而来的农历春节期间亚洲许多工厂也会停工，有望从供需两端减轻货运的压力，为结束港口拥堵争取时间。

       另外，随着全球多个地区疫情近期缓解，此前受到扰乱的工业生产也逐渐恢复，助推了供应链危机的缓解。9月至今，除了欧洲疫情迅速恶化之外，北美、南美、亚洲、非洲的确诊病例均呈下降趋势。这使得今年夏天德尔塔毒株对供应链的影响部分消退。

       供应链危机近期虽有缓解，但离恢复正常还差得很远。东亚到美国西海岸的货运价格仍是疫情前的数倍。而美国洛杉矶和长滩港口的拥堵虽有减轻，但疫情前是几乎从不拥堵的。另外，近几个月无论是欧美发达国家还是越南、印尼等东南亚国家都出现了劳动力短缺的问题，可能也会对供应链有着持久的影响。

       可以看出，疫情形势仍是供应链乃至全球经济的指挥棒。全球供应链危机要想完全消退，恐怕也要等到新冠大流行结束。