据海西晨报报道 近日，厦门地铁6号线再次传来喜讯，孙厝站-嘉庚体育馆站区间（以下简称“孙嘉区间”）右线盾构机顺利始发。这意味着该区间正式迈入左右线盾构同步掘进的新阶段。

       孙厝站为地下三层岛式车站，位于集美大道与孙坂南路交叉口东北侧地块内、集美大道偏北侧设置，沿集美大道东西向敷设。此次孙嘉区间右线的盾构工程全长约921.77米，采用1台EPB/TBM双模盾构机进行施工。孙厝站作为双向始发车站，计划采用“一站四盾齐进”施工的方式，“四盾”指的是四台盾构机，目前已有两台盾构机始发。

       据介绍，孙嘉区间沿线环境复杂，途经集美大道电力管廊、集美大道BRT桥、集美大道沿同集路跨线桥、嘉庚体育馆等重要建筑物以及道路沿线居民区，交通繁忙、人流密集。区间地质条件复杂，主要为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩，这些地质具有遇水易软化、崩解的特点，给施工带来不小的挑战。

       面对挑战，中交三航局厦门轨道交通6号线项目部施工团队不断优化场布方案和盾构机下井方案，成功克服了空间狭小、交叉施工等不利因素，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、始发条件验收等关键环节。项目部目前正在施工的四台盾构机已累计拼装超千环，各工点进展顺利。

       当天，厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）、厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程中间风井至林埭西段单位工程也顺利通过验收，为后续全线开通运营奠定了坚实的基础。